Réunion
GT CT de 2ème niveau
VT 2005
18 septembre 2003
Déclaration liminaire
Le volet social du
projet VT 2005 semble en bonne voie, bien qu’il reste encore de grandes
inquiétudes sur le sort qui sera réservé aux plus vieux serviteurs de l’État
encore en activité dans le corps des ETSE. A ce jour l’administration n’a fait
aucune proposition en ce qui les concerne !
Il n’en va pas de même
pour le volet missions. En effet, après étude des différents dossiers sur les
activités de second niveau au sein des DRIRE pouvant être confiées aux ETSE,
tant dans le domaine des véhicules, que dans ceux des instruments de mesures et
des équipements sous pression, nous nous apercevons que toutes les possibilités
n’ont pas été exploitées.
Le dossier présenté pour
ce groupe de travail brille par ses faiblesses. Dans les documents qui le
composent nous ne trouvons rien de novateur. Les missions prévues pour les ETSE
sont des missions qu’ils pratiquent déjà depuis longtemps. Nous sommes
désabusés quant à l’organisation prévue pour le contrôle de second niveau des
poids lourds. Tout le monde sait que le contrôle technique des véhicules légers est, pour certains, une machine à
faire de l’argent, le contrôle de l’État étant insignifiant. (statistiquement
un CCV est visité tous les dix ans). Vous nous proposez de faire la même
chose pour les poids lourds alors que
les risques sont loin d’être identiques.
Le SUI demande :
-
un renforcement des contrôles des CCVL d’au moins 50%,
-
une montée en puissance de ce pourcentage pour les contrôles des CCPL pendant la
période de leur mise en place, c’est à dire sur environ cinq ans,
-
une adaptation du nombre des suspensions
d’agrément en fonction des résultats des retours d’expérience.
Sur le plan de la
formation, nous sommes consternés : là non plus rien de nouveau ! On
parle de tutorat, mot employé à tout va dans les DRIRE, mais sans substance si
la mission n’est pas cadrée et surtout si l’on ne dispose pas de moyens.
Plus grave encore, nous
avons noté qu’il n’y a aucune ouverture concernant les pistes pourtant évoquées
lors des précédentes réunions, à savoir :
- Rien sur les missions
possibles dans le domaine du secrétariat général(ACMO, suivi du parc
informatique etc..),
- Rien sur les missions
possibles dans le domaine environnemental, bien que nous sachions que,
parallèlement, le MEDD recrute des agents de toutes catégories.
Nous constatons que les missions proposées aux ETSE restent à
la marge et sont non évolutives.
Le SUI
tient à vous rappeler sa grande inquiétude dont il vous a déjà parlé à
maintes reprises quant à la volonté réelle de notre direction de tutelle, la
DARPMI, de conserver un maximum de ces agents au sein du réseau DRIRE.
Le SUI ne doute pas que la présence de la DSCR
permettra d’ouvrir des négociations sur le contrôle de second niveau des poids
lourds.
Le SUI exige que nous passions à la vitesse
supérieure en parlant immédiatement :
- des volumes de postes
offerts aux ETSE en DRIRE,
- des autres
possibilités de reclassement, en particulier en environnement, dans les
contrôles sur routes : La présence de la DSCR que nous rencontrons pour la
première fois, en souhaitant que ce ne soit pas la dernière, est à cet égard
essentielle.
Le SUI réitère solennellement sa demande de voir
ce volet missions traité de manière exhaustive et en toute objectivité, il en
va de la justice de traitement entre tous les agents qui doit rester un devoir
de l’administration.